Teräksinen polkupyörän runko tarjoaa lukuisia etuja alumiiniin verrattuna, erityisesti kestävyyden ja ajomukavuuden suhteen. Teräksellä on suurempi vetolujuus ja se on vähemmän altis väsymismurtumille, mikä tarkoittaa, että teräsrunko on yleensä kestävämpi. Teräs myös vaimentaa tärinää paremmin, mikä johtaa mukavampaan ajokokemukseen, erityisesti epätasaisilla teillä.
Lisäksi terästä on helpompi korjata, jos siihen tulee vaurioita, mikä pidentää pyörän käyttöikää entisestään.
Kaiken kaikkiaan teräsrunko on erinomainen valinta pyöräilijöille, jotka arvostavat kestävyyttä ja mukavuutta.
Näytön huurtuminen Pedelec-ohjaamossa
arrow_drop_down
Voimakkaat kosteuden ja lämpötilan vaihtelut voivat aiheuttaa Pedelecin ohjaamon näytön tilapäisen huurtumisen.
Normaalisti huurtumisen pitäisi hävitä jonkin ajan kuluttua lämpimämmässä ympäristössä tai tasaisissa ympäristöolosuhteissa.
Pyöräni ei voi kytkeä päälle – ei ohjaamon virtapainikkeella eikä akun painikkeella
arrow_drop_down
Sinulla on luultavasti Phylion-akulla varustettu pyörä, joka on „Power Off Mode“ -tilassa.
Tässä tapauksessa liitä vain laturi, niin akku käynnistyy uudelleen.
Polkupyörän takaosaan kiinnitetty peräkärry raapii maata kohdatessaan suuria töyssyjä – mitä voin tehdä?
arrow_drop_down
Käytä Metzin liikkuvuuspyörissä vain peräkärryjä, jotka ovat yhteensopivia 20 tuuman pyörien kanssa
Bluetooth-laitetta ei näytetä Bluetooth / Skannaus-valikossa
arrow_drop_down
Kytke Bluetooth ensin päälle (valitse valikosta „Bluetooth“ / „Ein“)
Aktivoi „Bluetooth“ / „Reset“ -valikko
Tarkista, onko Bluetooth-laite yhteensopiva BLE:n (Bluetooth Low Energy) kanssa.
Tarkista, onko käytetyn sykemittarin paristossa riittävästi virtaa.
Vaikka sykemittarini on yhdistetty oikein Bluetoothin kautta, sykkeeni ei näy.
arrow_drop_down
Kostuta tarvittaessa käytetyn pulssianturin kosketuspinnat
Varoituspulssi on saavutettu tai ylitetty, mutta ohjaamo ei piippaa
arrow_drop_down
Pulssiäänivaroitus kuuluu vain „HEART- Mode“.
Energianäyttö ei näytä realistiselta
arrow_drop_down
Vain fyysinen energia näytetään (polkupyörällä suoritettava mekaaninen työ)
Realistinen energiankulutus on moninkertainen (noin 3–5 kertaa) fyysinen energiankulutus. Pyörämme ei osoita tätä.
Tärkeitä tietoja ei näytetä ohjaamon tietorivillä, kun painan painiketta 4
arrow_drop_down
Tarkista, onko haluttu näyttöarvo aktivoitu „Cockpit“ / „Info-Zeile“ -valikossa (vihreä valintamerkki on aktivoitava ja näkyvä halutun arvon takana)
Ohjaamon näyttö on liian kirkas tai liian tumma
arrow_drop_down
Tarkista, mikä asetus on aktiivinen valikosta „Cockpit“ / „Helligkeit“ (suositus on ”Auto”).
Joka kerta kun painat nappia, ohjaamo piippaa ja se on ärsyttävää
arrow_drop_down
Tarkista mikä asetus on aktivoitu „Cockpit“ / „Signal“-valikossa (vihreä valintamerkki ei saa olla näkyvissä ja se on kytkettävä pois päältä).
Nopeusnäyttö on todennäköisesti viallinen
arrow_drop_down
Tarkista valikosta „System“ / „Radumfang“, onko pyörän ympärysmitta asetettu oikein (tehdasasetus on 1580 mm).
Kun painiketta 2 on painettu pidempään, työntöapua ei voida aktivoida.
arrow_drop_down
Mallissa “E-PULSR” työntöavustustoiminto voidaan aktivoida vain “Push assist” -valikon kautta.
Miten voin estää Cockpit ja valojen sammumisen yöllä ajettaessa ja akun ollessa tyhjä?
arrow_drop_down
Aktivoi valikko „System“ / „Lichtreserve“ (vihreän valintamerkin on oltava näkyvissä; valo ja ohjaamo pysyvät aktiivisina noin tunnin tämän jälkeen)
Huomautus: Tämä valikko ei ole käytettävissä E-PULSR-mallissa, mutta toiminto on aina aktiivinen, joten akun tyhjentyessä automaattinen kytkentä, valo ja ohjaamo pysyvät aktiivisina noin 30 minuuttia (turvallisuussyistä!).
Pyörän tuki kytkeytyy pois päältä suhteellisen pienillä nopeuksilla (esim. < 25 km/h)
arrow_drop_down
Valikossa „System“ / „Max. Geschwindigkeit“ tulee asettaa arvoksi „Auto“, jotta saavutetaan suurin sallittu nopeus tuen kanssa.
Pyörä ei tue, akun merkkivalo ohjaamossa ei näy ja valo ei pala
arrow_drop_down
Sammuta Cockpit ja odota, kunnes Cockpit sammuu; odota sitten, kunnes akun LED-valot sammuvat, ja kytke Cockpit takaisin päälle.
Pyörä tarjoaa vain vähän tai ei lainkaan tukea käynnistyksen ja käynnistämisen jälkeen
arrow_drop_down
Oletettavasti polkimet olivat kuormitettuja, kun moottori käynnistettiin; sammuta siksi Cockpit ja odota, kunnes Cockpit sammuu; Odota sitten, kunnes akun merkkivalot sammuvat, ja kytke Cockpit takaisin päälle
Kaikki etäisyydet ja nopeudet näytetään maileina (esim. ”miles”, ”mph”)
arrow_drop_down
Aseta valikossa „Cockpit“ / „Einheit“ arvoksi km
Ohjaamo ei sammu heti sammuttamisen jälkeen, vaan kestää noin 5 sekuntia
arrow_drop_down
Tämä on turvaominaisuus, jota ei voi poistaa käytöstä („Coming Home- Funktion“). Jos painat vahingossa virtapainiketta pimeässä ja ohjaamo ja valot sammuvat välittömästi, se voi aiheuttaa onnettomuuden – joten sinulla on noin 5 sekuntia aikaa kytkeä Cockpit välittömästi takaisin päälle.
Pyörä tukee yhtäkkiä hieman vähemmän „nopeasti“
arrow_drop_down
Tarkista asetukset valikosta „System“ / „Fahrprofil“; tehtaan oletusasetus on „dynamic“ (suurin eloisuus), mutta se voidaan myös palauttaa arvoon „regular“" (keskitasoinen eloisuus) tai „relax“ (minimaalinen eloisuus).
Mitä kiristysmomentteja tulee huomioida taka-akselin kiinnittämisessä runkoon?
arrow_drop_down
Kaikkien käyttämiemme Enviolo-takanapojen vääntömomentti on valmistajan mukaan 30–40 Nm.
Käyttämämme Shimanon takapyörännavan vääntömomentti on valmistajan mukaan 30–45 Nm.
Navigointi Komootin kautta Androidilla ja Metz Cockpit (Premium ja Ergo) ei ole tällä hetkellä mahdollista. Mitä voin tehdä?
arrow_drop_down
iOS-käyttöjärjestelmällä varustetun älypuhelimen käyttö
Kiinnitä älypuhelimesi pidike ohjaustankoon ja navigoi suoraan älypuhelimesi kautta. Voimme suositella seuraavaa kiinnitystä: https://www.amazon.de/dp/B09MT3T43Q
