FAQ Pedelec

• Ein Fahrrad­rahmen aus Stahl bietet zahlreiche Vorteile gegen­über Aluminium, ins­beson­dere in Bezug auf Halt­bar­keit und Fahr­komfort. Stahl hat eine höhere Zug­festig­keit und ist weniger anfällig für Er­müdungs­brüche, was bedeutet, dass ein Stahl­rahmen in der Regel lang­lebiger ist. Zudem absorbiert Stahl Vibra­tio­nen besser, was zu einem an­ge­nehmeren Fahr­gefühl führt, ins­be­son­dere auf unebenen Straßen.
• Darüber hinaus ist Stahl leichter zu repa­rieren, falls es zu Be­schädi­gungen kommt, was die Lebens­dauer des Fahrrads weiter verlängert.
• Insgesamt ist ein Stahl­rahmen eine aus­ge­zeichnete Wahl für Rad­fahrer, die Wert auf Robust­heit und Komfort legen.

• Durch starke Feuchtig­keits- und Tempe­­ratur­schwankungen kann es zu einem vor­über­gehen­den Beschlag des Displays am Pedelec-Cockpit kommen
• Normalerweise sollte der Be­schlag in wärmerer Um­gebung oder bei konstanten Um­gebungs­be­din­gungen nach einiger Zeit wieder verschwinden
  

• Vermutlich haben Sie ein Fahrrad mit einem Phylion-Akku und dieser befindet sich im „Power Off Mode“
• In diesem Fall einfach das Lade­gerät an­schließen, dann schaltet sich der Akku wieder ein

• Für Fahrräder von Metz mobility nur Anhänger verwenden, die für 20‘‘-Räder kompatibel sind
  

• Bluetooth zuerst einschalten (grünes Häkchen im Menü „Bluetooth“ / „Ein“ setzen)
• Das Menü „Bluetooth“ / „Reset“ aktivieren
• Überprüfen, ob das Bluetooth-Gerät kompatibel zu BLE (Bluetooth Low Energy) ist
• Überprüfen, ob die Batterie des verwendeten Pulssensors hinreichend geladen ist
  

• Ggf. die Kontakt­flächen des ver­wendeten Puls­sen­sors anfeuchten
  

• Das akustische Warnpuls-Signal ertönt nur im „HEART- Mode“

• Es wird nur die physikalische Energie ange­zeigt (mechanisch geleistete Arbeit am Fahrrad)
• Der realis­tische Energie­verbrauch liegt um ein Viel­faches (ca. Faktor 3 bis 5) höher als der physi­ka­lische. Unser Fahr­rad zeigt dies nicht an.

• Prüfen, ob der gewünschte Anzeige­wert im Menü „Cockpit“ / „Info-Zeile“ aktiviert ist (grünes Häkchen muss hinter dem ge­wünsch­ten Wert aktiviert und an­gezeigt werden)

• Prüfen, welche Einstellung im Menü „Cockpit“ / „Helligkeit“ aktiv ist (empfohlen wird „Auto“)

• Prüfen, welche Einstellung im Menü „Cockpit“ / „Signal“ aktiviert ist (zum De­akti­vieren des Pieps­tons darf das grüne Häkchen nicht sicht­bar sein und muss aus­geschaltet werden)

• Im Menü „System“ / „Radumfang“ prüfen, ob der Rad­umfang korrekt ein­ge­stellt ist (der Aus­liefer­zu­stand ist 1580mm)

• Beim Modell „E-PULSR“ kann die Schiebehilfe-Funktion nur über das Menü „Schiebehilfe“ aktiviert werden

• Das Menü „System“ / „Lichtreserve“ aktivieren (grünes Häkchen muss sichtbar sein; das Licht und das Cockpit bleiben danach noch etwa 1 Stunde lang aktiv)
• Hinweis: Beim E-PULSR ist dieses Menü nicht vorhanden, jedoch die Funktion immer aktiv, damit bei leer werden­dem Akku die Automatikschaltung, das Licht und das Cock­pit noch etwa 30 Minuten aktiv bleiben (Sicherheit!)

• Im Menü „System“ / „Max. Geschwindig­keit“ sollte der Wert „Auto“ ein­ge­stellt sein, um die max. zulässige Ge­schwin­dig­keit mit Unter­stützung zu be­kommen

• Das Cockpit ausschalten und warten bis das Cockpit ausgeht; danach warten, bis die Akku- LEDs ausgehen und das Cockpit wieder einschalten

• Vermutlich wurden die Pedale beim Ein­schalten be­lastet; daher das Cockpit aus­schalten und warten bis das Cockpit aus­geht; danach warten, bis die Akku- LEDs aus­gehen und das Cockpit wieder einschalten

• Im Menü „Cockpit“ / „Einheit“ den Wert auf km einstellen

• Das ist eine Sicher­heits­funktion und kann nicht de­aktiviert werden („Coming Home- Funktion“); kommt man bei Dunkel­heit aus Ver­sehen auf die Ein/Aus-Taste und würden Cock­pit und Licht sofort aus­gehen, könnte es zu einem Unfall kommen – daher hat man dadurch noch ca. 5 Sekunden Zeit, um das Cock­pit sofort wieder einzuschalten

• Die Einstellung im Menü „System“ / „Fahr­profil“ überprüfen; der Ausliefer­zustand ist
  „dynamic“ (max. Spritzig­keit), kann aber auch auf „regular“ (mittlere Spritzig­keit) bzw. relax (minimale Spritzig­keit) zurück­gestellt werden

• Für alle bei uns eingesetzten Enviolo-Hinterrad-Naben sind vom Hersteller 30 – 40Nm vorgegeben
• Für die bei uns eingesetzte Shimano-Hinterrad-Nabe sind vom Hersteller 30 – 45Nm vorgegeben

• Wenn an ihrem Lenker genügend Platz frei ist, kann eine Halterung montiert werden
• Wir können folgende Halterung empfehlen: https://www.amazon.de/dp/B09MT3T43Q
  

• In Verbindung mit einem Smartphone (Android oder iOS) und der Komoot-App ist eine Navigations-Anzeige mit den Cockpits Premium, Ergo und Comfort möglich. In den zugehörigen Cockpit-Bedienungsanleitungen ist dies jeweils ausführlich beschrieben.

• In Verbindung mit einem Bluetooth-Gerät zu Pulsmessung (kompatibel zu BLE - Bluetooth Low Energy) ist eine Puls-Anzeige mit den Cockpits Premium, Ergo und Comfort möglich. In den zugehörigen Cockpit-Bedienungsanleitungen ist dies jeweils ausführlich beschrieben.

• Mit einem OTG-Kabel (On-The-Go) mit μUSB-Anschluss und einem passenden Anschluss zum Smartphone hin, kann das Smartphone bei eingeschaltetem Cockpit mit max. 1A geladen werden.

Mögliche Fehlfunktionen:

• Keine Geschwindigkeitsanzeige vorhanden
• Geschwindigkeitsanzeige springt sporadisch (z.B. auf den doppelten Wert)
• Unterstützung setzt zeitweise aus

Behebung der Fehlfunktion:

• Speichenmagnet verdreht -> korrekte Drehposition einstellen (siehe Bild)
• Abstand Speichenmagnet zur Sensor-Markierung (Reed-Sensor) zu groß oder zu klein-> korrekte Längsposition an Speiche einstellen oder Speichen-Magnet an andere Speiche montieren
• Speichenmagnet locker -> Speichenmagnet mit Schraubendreher fixieren

• ETRTO 50-406 bis 56-406 (entspricht in etwa 20x2“ bis 20x2.2“)
• Falls Sie die gleiche Breite wie bisher verwenden möchten, lesen Sie die diese auf der Mantelbeschriftung ihrer Reifen ab

• Je niedriger die Unterstützungsstufe ist, umso höher ist die Reichweite (mit ECO haben Sie die höchste Reichweite – mit ULTRA haben Sie die geringste Reichweite)
• Umso voller der Akku geladen ist, umso höher ist die Reichweite
• Je niedriger das Gesamtgewicht ist, umso höher ist die Reichweite
• Bei höherem Reifendruck erhöht sich die Reichweite (Achtung: Maximaldruck an den Seitenwänden der Reifen beachten!)
• Glatte und schmale Reifen erhöhen die Reichweite. Grobe, mit viel Profil versehene Reifen verringern die Reichweite
• Das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit erhöht die Reichweite (häufiges Beschleunigen oder Anfahren aus dem Stand verringert die Reichweite)
• Beim Fahren auf ebenen Wegen erhöht sich die Reichweite gegenüber dem Fahren in hügeligem Gelände
• Das Fahren auf ebenen Wegen wie z.B. geteerten Straßen erhöht die Reichweite ggü. unebenen Wegen auf Schotter, Feldwegen oder im Wald
• Rückenwind erhöht die Reichweite – Gegenwind verringert die Reichweite
• Die höchste Reichweite haben Sie bei einer Temperatur von 20-25°C. Im Winter oder bei deutlich höheren Temperaturen nimmt die Reichweite aufgrund der Leistungsfähigkeit des Lithium-Ionen-Akkus ab
• Umso mehr Kraft Sie selbst in die Pedale einbringen, desto höher ist ihre Reichweite
• Schnelles Treten erhöht die Reichweite. Der Antrieb arbeitet am effizientesten ab bzw. oberhalb einer Kadenz von 75 Umdrehungen pro Minute. Sie können sich am Cockpit ihre aktuelle Kadenz anzeigen lassen
• Das sinnvolle Verwenden der Gangschaltung (falls vorhanden) erhöht die Reichweite (z.B. rechtzeitiges Herunterschalten vor einem Berg) – siehe vorheriger Punkt

• Um einen 500 Wh-Akku voll aufzuladen, entstehen Kosten von rund 20 Cent (bei einem angenommenen Strompreis von 30 Cent/kWh).

• 1. Lassen Sie den Akku nach einer Fahrt zunächst 30-60 Minuten abkühlen, bevor Sie ihn laden. War der Akku beim Start des Ladens noch zu warm, kann es vorkommen, dass der Ladevorgang beendet wird. Lassen Sie den Akku in diesem Fall noch länger abkühlen und starten den Ladevorgang danach erneut.
• 2. Ladekabel an den Akku (oder die Ladebuchse am Pedelec) anschließen.
• 3. Netzstecker des Ladegeräts in die Steckdose stecken.

• 1. Netzstecker aus der Steckdose ziehen.
• 2. Ladekabel vom Akku bzw. Pedelec trennen.

• Erstbenutzung: Vor der allerersten Fahrt mit dem Pedelec den neuen Akku einmalig zu 100 % aufladen.
• Nutzung im Bereich zwischen 20-80 %: Ein Akku, der stets von 0 auf 100 % geladen wird, altert schneller. Da bei dauerhafter Nutzung nur zwischen 20-80 % die Restkapazitätsanzeige ungenau werden kann, sollte der Akku alle 6 Monate 1x vollständig voll- und entladen werden.
• Bei Restladung < 20% rechtzeitig nachladen.
• Langzeitlagerung: Vor längerem Nichtgebrauch den Akku auf ca. 40–60 % laden. Vor der nächsten Nutzung sollte der Akku wieder komplett vollgeladen werden.
• Lagertemperatur: Kühl und frostfrei lagern. Die optimale Lagertemperatur beträgt 10 °C.

• Die Enviolo Automatiq ist eine stufenlose Nabenschaltung, die nicht nach festen Gängen, sondern nach einer eingestellten Wunsch-Trittfrequenz regelt. Das System versucht die eingestellteWunsch-Trittfrequenz möglichst konstant zu halten.
• Einstellwert: Für das alltägliche Fahren sind 60-70 Umdrehungen pro Minute (U/min) ideal, für sportlicheres Fahren oder steiles Terrain 70-80 U/min.
• Anzeige: Die Wunsch-Trittfrequenz wird oben in der Mitte des Displays angezeigt und kann in 5er-Schritten durch (kurzes oder langes – je nach Einstellung der Mode-Tasten) Drücken der Taste 2 (Pfeil nach oben) oder 3 (Pfeil nach unten) erhöht oder verringert werden.
• Wird schneller getreten, wählt  das System eine längere Übersetzung, damit die Wunsch – Trittfrequenz wieder eingehalten wird. Hierdurch fährt man schneller und benötigt mehr Kraft.
• Wird langsamer getreten, wählt  das System eine kürzere Übersetzung, damit die Wunsch – Trittfrequenz wieder eingehalten wird. Hierdurch fährt man langsamer und benötigt weniger Kraft.
• Im Stillstand wird automatisch ein kleinerer Gang eingelegt, damit das Anfahren einfacher wird.
• Solange die Trittfrequenz konstant gehalten wird, ändert die Schaltung die Übersetzung nicht. Am Berg daher die Trittfrequenz leicht reduzieren, um eine kürzere Übersetzung schneller zu erreichen.
• Angenehmeres Fahrgefühl: Man merkt keine klassischen „Schaltstufen“, sondern eher ein sanftes, kontinuierliches leichter oder schwerer Werden des Tretens. Stellt man eine höhere Wunsch-Trittfrequenz ein, fährt sich das System oft leichter und „drehfreudiger“. Bei niedrigerer Wunsch-Trittfrequenz wird es eher schwerer und ruhiger.

• Bitte so vorgehen, wie im Dokument „Montage nach dem Auspacken“ beschrieben
• Bei nicht aufgebauten LJ-Fahrrädern ggf. zusätzlich so vorgehen, wie im Bereich „E-PACKR LJ“ beschrieben